亚洲港口拥堵吞噬全球8.5%运力

亚洲集装箱港口拥堵问题持续加剧。航运分析机构Sea-Intelligence测算，目前全球8.5%的集装箱船队运力遭延误占用，约合300万TEU，相当于一家规模超过全球第五大船公司的船队运力被整体抽离。参照疫情及红海危机初期的拥堵恢复速度，此次拥堵回落至低位水平预计需要7至10个月。

运价已率先上涨。德鲁里亚洲区域内指数创下历史新高，上海至林查班航线报价涨至每40尺1609美元，上海至雅加达航线报价涨至2300美元。2027年2月6日为春节，旺季来临前拥堵问题大概率仅能得到部分缓解。

对从事亚洲区域内及欧线业务的卖家而言，这意味着订舱和到货的不确定性在旺季前会进一步放大。建议卖家提前锁定舱位、拉长备货周期，并为头程预留更充裕的时间缓冲。经营独立站的卖家也应同步调整交付承诺，避免因物流延误引发差评和售后压力。

来源：AMZ123