全球油轮紧缺VLCC租金破纪录海运成本再承压

受中东冲突与长距离原油运输需求激增推动，全球超大型油轮（VLCC）正面临罕见短缺。据央视财经援引外媒报道，2026 年初至今全球超大型油轮新船订购量已达 217 艘，远超 2025 年全年的 93 艘，为航运市场至少 25 年来规模最大的一次”买船潮”。据航运界网数据，9 月 18 日 TD3C 航线 VLCC 日租金已飙升至 124.1 万美元；美国银行研报则警告，海运运费已同比跳涨 201%，逼近 2021 年集装箱短缺期间 250% 的峰值涨幅，全美柴油均价也升至每加仑 6.505 美元。

对跨境卖家来说，这意味着到岸成本、末端配送与仓储周期三重压力同步上升。燃料附加费随原油运价走高，海运费与陆路运费齐涨，长距离航线（尤其亚太发往欧美）的卖家首当其冲。大件、重货与低价类目利润空间被进一步挤压，而备货周期也可能因船期紧张被拉长。

建议独立站卖家尽快审计各 SKU 的到岸成本结构，优先对高运费敏感类目锁定长期运价或转向近岸货源；同时把库存适度前移到目标市场的海外仓，减少对长距离即期运力的依赖。对货值较高、毛利足以吸收运费的品牌站商品，可提前锁定旺季舱位，避免黑五前后运价继续上行时被动接受高溢价。

来源：央视财经（21世纪经济报道、华尔街见闻报道）